一路追风景 哈弗H7

千岛湖，一个只听名字就能想象出秀美风景的地方，

这里，一城山环水绕，一湖碧波荡漾，千岛星罗棋布，万花零星点缀……

哈弗H7驶来，就像闯入一幅画卷里的神笔，在构想着点睛之笔驻足，感受人、车、景合一的舒适纵擎，

体会沉默加速度的快感。

沉稳大气 秀外慧中

我们拿到的是红标哈弗H7，第一感觉大气沉稳，特有的“U”型镀铬中网气势十足，而这也是哈弗红标家族惯有的风格，整车配以4715mmX1925mmX1718mm车身比例，2850mm轴距，纵向拉伸线条的细节打磨，展示了这台SUV的力量感。

哈弗的产品在内饰方面从来毫不吝啬，这点颇受消费者认可。比如这台红标哈弗H7在中控台、手套箱、两侧门板等都使用了触感细腻柔软的搪塑工艺设计，与身体接触部位都是软的，置身其中感觉尤其贴心。美中不足的是，后排可放倒扶手箱过于偏高，驾乘过程中体验有些不够舒适。当然，哈弗H7在细节方面处理得还比较到位，中控台采用多层次立体设计风格，真皮、高亮钢琴漆、拉丝金属与搪塑多种不同质感材质的组合将内饰的豪华质感烘托出来。

性能追逐控

为了更好展现哈弗H7的性能优势，在千岛湖畔的燃擎小镇，我们体验燃擎加速、1秒急停、极致蛇形、心跳盲驾、颠簸时刻、自由泊车、装箱竞速赛等在内的7个试驾科目。

现场记者重点体验了“极致蛇形”连续弯道测试项目，这个项目重点考核哈弗H7的博世第九代ESP系统，反应智能、灵敏。当车辆快速过弯时，ESP及时介入，觉察不到车辆甩尾、失控的迹象；并且车辆一旦出现车道的非正常偏移，车道偏离预警和车道保持系统会及时响应，通过警告音和仪表闪烁等方式提示驾驶员；此外，哈弗H7匹配的大尺寸通风制动盘也起了重要作用。

“心跳盲驾”也是受到欢迎的体验项目，该环节充分检验了哈弗H7配备的360环视系统。所谓360环视是，系统可以摄取车辆四周景物并通过控制器将四周景物合成一幅360°的全景图，为驾驶员提供行车参考。哈弗H7的车窗即使被完全遮挡，也能靠全景图完成驾驶。

风景在路上

相比专业的测试项目，综合路况下驾乘感受才是我们最为关注的。首先不得不说哈弗H7的动力表现。仅从数据来看，这在同级SUV领域绝对处于上风，搭载2.0T双流道直喷发动机，额定功率170kW，最大扭矩355Nm，匹配的格特拉克6速湿式双离合变速器。

自由试驾过程中，我们驾驶H7穿行在风景秀丽的千岛湖景区，在交通比较繁忙的淳安县城，也存在拥堵与频繁启停路况，此时变速器换挡很平顺，驾驶感受自然灵敏。驶离县城进入高速，哈弗H7直喷发动机的优势体现愈加明显，也有低速大扭矩和高功率的优势，中后段提速比较给力，超车时干脆利索。环湖公路的试驾中，哈弗H7的标准、运动、经济三种驾驶模式也能随意切换，驾驶轻松许多，非常适合长途郊游。

哈弗H7在NVH上的表现也是一大亮点，官方给出的数据是怠速噪音为36.9分贝；60km/h时，噪音为58.0分贝；120km/h速度高速行驶，噪音为67.3分贝，这些数字看起来有些专业深奥，但实际体验中，车内感觉很是舒适，可以静静的看风景。

EDITOR'S OPINION

自2016年北京车展上市以来，哈弗H7市场表现优异，上市一年多累计销量超过7万，跻身中国品牌中型SUV之首。蓝标版、红标版、七座版强大的产品组合，也能满足不同用户个性化需求，值得考虑。

千岛湖，一个只听名字就能想象出秀美风景的地方，

这里，一城山环水绕，一湖碧波荡漾，千岛星罗棋布，万花零星点缀……

哈弗H7驶来，就像闯入一幅画卷里的神笔，在构想着点睛之笔驻足，感受人、车、景合一的舒适纵擎，

体会沉默加速度的快感。

沉稳大气 秀外慧中

我们拿到的是红标哈弗H7，第一感觉大气沉稳，特有的“U”型镀铬中网气势十足，而这也是哈弗红标家族惯有的风格，整车配以4715mmX1925mmX1718mm车身比例，2850mm轴距，纵向拉伸线条的细节打磨，展示了这台SUV的力量感。

哈弗的产品在内饰方面从来毫不吝啬，这点颇受消费者认可。比如这台红标哈弗H7在中控台、手套箱、两侧门板等都使用了触感细腻柔软的搪塑工艺设计，与身体接触部位都是软的，置身其中感觉尤其贴心。美中不足的是，后排可放倒扶手箱过于偏高，驾乘过程中体验有些不够舒适。当然，哈弗H7在细节方面处理得还比较到位，中控台采用多层次立体设计风格，真皮、高亮钢琴漆、拉丝金属与搪塑多种不同质感材质的组合将内饰的豪华质感烘托出来。

文章来源：《风景名胜》 网址: http://www.fjmszzs.cn/qikandaodu/2021/0112/865.html